Альтернативные виды топлива

Автомобиль на природном газе

Citroen демонстрирует широкий набор технологических решений по сокращению расхода топлива, а также выбросов загрязняющих веществ.

Экологичность

Возможность сокращения 20 - 25% выбросов CO₂ по отношению к бензину, отсутствие таких выбросов, как окиси серы или свинец.

Природный газ уже используется в качестве топлива для четырех миллионов автомобилей в мире.

Экономичность

Топливо конкурентоспособное по своей стоимости, оно дешевле, чем бензин или дизельное топливо.

Обладатели автомобилей на природном газе имеют многочисленные налоговые льготы и другие средства материального стимулирования (на территории ЕС).

Надежность

Природный газ легче воздуха и быстро улетучивается в случае утечки, не образуя взрывоопасной пленки или легко воспламеняющихся луж.

Все автомобили Citroën на природном газе сертифицированы и оснащены современными системами безопасности.

БИОТОПЛИВО

Citroën также предлагает двигатели, работающие на биотопливе:

биотопливо для дизельного двигателя HDi;
биоэтанол для бензиновых двигателей.

Биотопливо для дизельного двигателя и биоэтанол вносят свой вклад в борьбу с глобальным потеплением, так как их использование сокращает процент выбросов CO₂ (основной газ с парниковым эффектом) автомобилей.

Благодаря отсутствию свинца и низкому содержанию серы в составе биотоплива, сокращаются загрязняющие выбросы.

Смешивая такое топливо с классическим топливом, улучшается сгорание в связи с большим содержанием кислорода. Таким образом, снижаются выбросы частиц, окиси углерода и загрязняющих веществ.

Биодизель

Биодизель - это смесь дизельного доплива и растительного масла, полученного из таких растений, как рапс, подсолнух или соя.
Это масло проходит процесс химического преобразования и затем смешивается с дизельным топливом.

Европейским законодательством разрешено добавление только 5% масла от объема дизельного топлива.

Использование биодизеля B30 позволяет сократить выбросы CO₂ на 18% и выбросы вредных частиц на 22%.

Биоэтанол

Биоэтанол - это смесь бензина и этанола, спирта, произведенного при помощи процесса брожения сахара (свекла или сахарный тростник), или крахмала из злаковых (зерно, маис и т.д.).

Citroën разрабатывает бензиновые двигатели, в которых можно использовать до 10% этанола (топливо E10).

Использование топлива E10 сокращает выбросы CO₂ (от ниши шасси до колеса) примерно на 6%.

Технология FlexFuel

Citroën также предлагает для некоторых рынков (Швеция, Бразилия) автомобили с технологией FlexFuel, в которой допускает смесь бензина и этанола в разных пропорциях:

- до 85 % этанола в европейском бензине (топливо E85, разработка которого в настоящее время не является основной в Европе и во Франции),

- от 20 до 100 % этанола в Бразилии, которая является первым рынком в мире для этого топлива и автомобилей с технологией flex-fuel.

Передовые виды биотоплива

Осознавая проблемы, связанные с выращиванием сельскохозяйственных культур для топлива, а не для продовольствия, Citroën планирует более широкое использование биотоплива, учитывая социальные и экологические факторы.

Биотопливо может производиться из биомассы (цельных растений, непродовольственных культур, органических отходов) или из микроводорослей.

Цель Citroën: обеспечить совместимость своих двигателей с этими видами топлива, как только они переступят этап промышленного производства, примерно в 2020-2030 гг.